产品背景

近年来,中国高速铁路飞速发展,截至2014年底,中国高铁运营里程达到1.6万公里,超过全世界高铁总运营里程的一半,成为了全世界瞩目的伟大工程。高速铁路作为国家重要基础设施和大众化交通工具,线路基础设施覆盖区域广、行车速度快,线路基础设施一旦因自然灾害损坏或人为故意破坏,将严重影响铁路的运营安全,甚至会发生灾难性的后果。
2014年6月25日武广高铁湖南衡阳段铁轨曾遭疑似人为蓄意破坏,导致多趟列车中断运行,列车延误最长达3个多小时。破坏铁轨的方式为往铁轨上放置三角形铁架障碍物。
大约晚上9时20分许,G6118次高速列车在衡阳境内的耒阳站突然停车,约半小时后火车才重新启动,但没有继续前进,反而是倒着由北往南运行了几分钟,停在户外10多分钟后再次缓缓开进耒阳站。列车最终晚点1小时20分钟,于11:40到达长沙南站。G6118并不是当晚受影响的唯一一趟高铁,据新闻了解,G1158、G6028等多趟列车在7月6日晚9时许均发生不同程度的中途停车和晚点。
2015年7月3日晚8时,由上海发往深圳的D2283次动车,在云霄东厦镇塘美村铁路附近发生异响而停车,经检查无碍后继续开车。随后,南昌铁路局厦门工务段立即展开检查,在村庄附近铁路道心上发现一台重约46斤的虎钳,怀疑有人恶性破坏铁路交通设施,警方当晚介入调查。
 
图1. 福建动车线路及破坏物虎钳
综上所述,可以看出高速铁路线路安防的重要性和迫切性。相较于其它技防措施,视频智能识别预警技术是最适合高速铁路线路安防的技术手段。首先,线路呈长条状,一个带夜晚补光功能的摄像头即可对线路100米左右范围进行全天候监控,硬件投入相对来说非常少,而且维护极为简便;其次,其它安防设备发出警报后,值班人员必须现场查看以排除险情。而现有安防设备常发生误报,值班人员有时需跑几十公里去排除误报,成本太高。视频智能识别预警系统即使发生误报,值班人员在监控室通过查看历史视频即可迅速排除,极大降低了处理误报的成本。

本公司开发的高铁视频监控智能识别预警系统,基于现有视频设备基本条件,对既有视频信息进行智能识别并实施预警,不仅有利于提升现有设备的应用价值,降低劳动强度,更有利于增强安全防范能力,达到以科技保安全增效益的效果,对全局视频监控都有积极借鉴意义和推广价值。

产品目标

以线路路基、车站咽喉口、救援疏散通道、公跨铁等区域为视频监控对象,设计一套基于现有综合视频监控网络资源的视频监控智能识别预警系统,通过对视频图像的实时采集和分析处理,实现对人员上道、设备形位异常和异物侵入线路的智能识别和预警。

  1. 线路路基地段

线路路基地段采用模拟定焦枪机进行监控,枪机安装在线路两侧。监控图像的特点是覆盖线路较长,但有效监控区域在画面中的占比较小;监控的对象是钢轨和线路区域,特征非常明显,适合用轮廓捕捉的方法来确定有效监控区域。区域内会有列车通过,也会有工人上道养护作业,需要对这些运动特征和行为进行专门处理,以减少正常工况的防闯入误报。另外,摄像头自带红外补光灯,以保证夜间的视频采集效果。

 

线路路基地段监控图像

  1. 救援疏散通道

救援疏散通道作为高铁高架桥与地面的连接通道,至少有上述两种防护形式。一种是在地面楼梯口建造围墙,另一种使用铁丝网和铁栏杆将底部楼梯口半封闭。铁丝网半封闭形式极容易翻越,存在安全隐患,围墙形式稍好,但也无法完全阻挡闲杂人员进入高铁线路。救援疏散通道除了高铁养护施工,平时很少有异物和人员进入该监控区域,闯入和翻越行为较为容易判别,辨认可靠度很高。
 
救援疏散通道监控图像

  1. 车站咽喉区

车站咽喉区是车站两端道岔汇聚的地方,是整个车站最重要的区域之一。这个区域设备繁多,行车密度高,作业工况复杂,对于监控目标的划分非常繁杂。因此图像处理工作最为复杂。同时,这个区域在不同的时段有不同的监控目的。白天作业繁忙时,主要是防止人员误入,避免车辆对人员造成伤害;夜晚主要是防止人员闯入和异物侵限造成车站设备损坏,影响行车安全。因此在咽喉口应对不同区域和不同时段,制定针对性的图像分析和预警策略。
 
咽喉口监控图像
此监控区域覆盖面积广,现场采用云台搭载变焦摄像机的形式采集视频信号,一个摄像机监控若干个监控子区域。因此,需要获取云台和变焦镜头的控制参数,以便与监控画面形成对应关系。为保证复杂画面图像分析的精度,系统对摄像头的像素也有较高要求,同时也应保证信号传输通道有足够的带宽。

  1. 公跨铁区域

公跨铁区域易发生的故障是公路桥上方的防护网发生脱落,掉到接触网上或者线路上;同时还应防止公路桥上方发生车祸,异物掉落线路,引起行车安全事故。因此对公跨铁区域的监控,主要是设备和线路的安全盯控,也可用于天窗作业期间施工人员的作业监控。
 
公跨铁区域监控图像

  1. 联络线

联络线是把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路。主要对人员闯入进行监控。

产品架构

•支持超大规模

基于云技术,支持平滑扩展,不管你有多少摄像头,都不用担心处理不了。 *单一用户可支持五十万个摄像头接入 可支持大规模用户播放,独特的加速技术,支持数百万用户同时观看直播视频。

•支持人工视觉

支持人工视觉,可以帮人完成很多高级的监视功能,比如有人闯入家中自动报警,小孩从床上摔下自动报警。 使用普通摄像头即可实现智能分析。 分析能力特别强大,可以对一个视频进行多种分析,而目前传统的智能分析产品只能实现一种分析。

产品功能

  • 具有越线检测、 区域入侵、人员逗留、 遗弃物检测、 物品偷窃、 脱岗离岗等事件识别基本功能:

高级功能:

铁轨检测:

具备轨道24小时实时识别能力。

 

列车识别:

具备列车识别能力。

事件智能过滤功能

根据高铁线路安全防范的特点,本系统的监控预警原则是:不可漏报,减少误报。因此,首先必须保持系统的高灵敏性,通过实时视频流取帧与背景相减以后,得到目标前景,利用事件检测算法跟踪前景,超过预设的阈值,即触发初步事件。若此时该通道未发生列车通过事件,则初步事件信息再经过多通道联动分析算法过滤后,形成报警信息并发送到客户端界面,通过多媒体方式呈现。敏感捕捉,层层过滤,通过该流程,在尽量避免漏报的同时,极大降低误报的可能性,提升系统的可用性。

*其他定制功能:

请联系本公司市场销售人员。